Die kleine Feierei

Stausee Glauchau

Hölzel · 3 km

Der Stausee Glauchau ist ein Stausee südwestlich von Glauchau in Sachsen. Der See wurde von 1936 bis 1938 zur Brauchwasserversorgung der Industrie angelegt und von 1992 bis 1996 saniert. Der See wird heute zur Freizeiterholung genutzt.

Am Rümpfwald

Voigtlaide · 4 km

VO des RP Chemnitz vom 11.06.1999, SächsABl. Nr. 26 vom 01.07.1999 und Sonderdruck Nr. 5 vom 08.05.2007, S. 289; geändert durch VO vom 05.04.2007

Schloss Hinterglauchau

Glauchau · 4 km

Schloss Hinterglauchau ist ein Renaissanceschloss im westsächsischen Glauchau. Es wurde ab 1470 am Ort einer um 1170 errichteten Burg der Herren von Schönburg erbaut und bildete über Jahrhunderte deren Herrschaftsmittelpunkt. Mit der Errichtung der später Schloss Forderglauchau genannten Gebäudeteile wurde die Anlage ab etwa 1525 in Richtung Stadt erweitert. Zur gleichen Zeit wurde das Kernschloss umgebaut. Im frühen 20. Jahrhundert richtete man im Schloss ein Museum ein.

Schloss Forderglauchau

Glauchau · 4 km

Schloss Forderglauchau wird die zur Stadt Glauchau hin erbaute Erweiterung des Schlosses Hinterglauchau genannt. Das Schloss entstand von 1524 bis 1534 im Stil der Frührenaissance. Es gilt daher als ältester Renaissance-Schlossneubau im mitteldeutschen Raum. Schloss Forderglauchau bildet zusammen mit Schloss Hinterglauchau eine in Sachsen einzigartige Doppelschlossanlage (Schlösserkomplex).

Bismarckturm Glauchau

Niederlungwitz · 4 km

Der Bismarckturm in Glauchau im sächsischen Landkreis Zwickau ist ein 45 Meter hoher Aussichtsturm und ein zu Ehren von Otto von Bismarck errichtetes Bismarck-Denkmal. Er ist das Wahrzeichen der Stadt Glauchau und der höchste heute noch existierende Bismarckturm. Sein Standort ist die südöstlich des Ortskerns gelegene Bismarckhöhe, die über die Lichtensteiner Straße stadtauswärts erreichbar ist.

Automobilmuseum August Horch

Weißenborn · 6 km

The August Horch Museum Zwickau is an automobile museum in Zwickau, Saxony, Germany. Opened in 2004, it covers the history of automobile construction in Zwickau, the early history of Horch and Audi; their eventual incorporation into Auto Union in 1932, and ending with the company's relocation to Ingolstadt after World War II – from where the modern-day Audi company evolved.