A+M Friseure

Stauschleuse Frankenthaler Kanal

Pfingstweide · 4 km

Über den Kanalhafen und den zugehörigen Frankenthaler Kanal war die vorderpfälzische Stadt Frankenthal (Rheinland-Pfalz) früher mit dem 4 km östlich vorbeifließenden Rhein verbunden. Das zugeschüttete alte Hafenbecken ist nach aufwendiger Sanierung seit 2011 eine parkartige Erholungsanlage am östlichen Stadtrand von Frankenthal.

Industriehafen

Industriehafen (Hafen 4) · 4 km

Der Industriehafen Mannheim ist als Teil des Mannheimer Hafens ein Binnenhafen im Bezirk Friesenheimer Insel des Stadtteils Neckarstadt-West. Zum Neckar ist er begrenzt durch die Kammerschleuse, zum Altrheinhafen durch die Diffenébrücke.

Marchivum

Neckarstadt-West · 5 km

Das Marchivum ist das Archiv der baden-württembergischen Stadt Mannheim und nach „eigenem“ Selbstverständnis das Haus der Stadtgeschichte und Erinnerung. Bis März 2018 hatte es die Bezeichnung Stadtarchiv Mannheim – Institut für Stadtgeschichte.

Herzogenriedpark

Herzogenried · 5 km

Der Herzogenriedpark ist eine öffentliche Parkanlage im Mannheimer Stadtteil Neckarstadt-Ost, südlich der Herzogenried-Siedlung. Zusammen mit dem Luisenpark war er Teil der Bundesgartenschau 1975.

Hinterer Roxheimer Altrhein

Bobenheim-Roxheim · 6 km

Das Naturschutzgebiet Hinterer Roxheimer Altrhein liegt im Rhein-Pfalz-Kreis in Rheinland-Pfalz. Das 42,80 ha große Gebiet, das im Jahr 1965 unter Naturschutz gestellt wurde, erstreckt sich östlich der Gemeinde Bobenheim-Roxheim am westlich gelegenen Silbersee entlang. Unweit südlich verläuft die Kreisstraße 1, östlich verläuft die B 9 und fließt der Rhein.

Museumsschiff Mannheim

K3 · 6 km

Die Mainz ist ein 1928/1929 für die Dampfschiffahrts-Gesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein (DGNM) gebauter Seitenraddampfer, der von der Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt im Plandienst auf dem Rhein eingesetzt wurde. Sie war das tausendste von der Schiffswerft Christof Ruthof fertiggestellte Schiff und zudem der letzte für die Köln-Düsseldorfer gebaute Raddampfer. Die Mainz überstand den Zweiten Weltkrieg als einziges Schiff der Reederei fahrfähig, wurde dann aber bei einer Havarie am 12. Juni 1956 so schwer beschädigt, dass der Schiffskörper neu aufgebaut werden musste. Beding